L'entretien du matériel

Pour que votre matériel reste performant et qu’il vous accompagne de longues années, il est nécessaire de l’entretenir régulièrement.

Inutile de vous lancer dans un entretien minutieux après chaque session, il y a juste quelques bons gestes à connaître que je vais vous présenter ici.

Entretien du moulinet

Le moulinet est une pièce coûteuse de notre attirail de pêcheur, il est donc important de l’entretenir pour qu'il reste en bonne forme.

Rassurez-vous, l'entretien courant est simple et ne demande pas de le démonter intégralement. La révision annuelle complète est en revanche un peu plus complexe mais elle fera l'objet d'un autre article.

Nettoyez le corps du moulinet au moyen d'un chiffon en microfibre ou d’un pinceau pour retirer la poussière et le sable qui ont pu se déposer afin d'éviter qu'il ne s'infiltre dans les parties mobiles.

Si le corps de votre moulinet est un peu gras alors nettoyez-le avec un chiffon propre et de l’alcool (alcool ménager ou alcool à brûler). Cela réduira le risque de voir du sable adhérer au corps du moulinet.

Le galet est la petite pièce en rotation qui guide le fil lors de l'enroulement sur la bobine. Il est bon de le nettoyer régulièrement et de vous assurer qu'il tourne librement pour garantir sa longévité ainsi que celle de votre fil.

En effet, un galet qui tourne mal entraine une usure prématurée du nylon et du galet lui-même. Par ailleurs, le manque de fluidité procure des sensations désagréables lors de la récupération du fil.

On démarre par un simple nettoyage de la surface du galet pour éviter que celle-ci ne soit attaquée par le sel et la saleté. Ensuite, on démonte le galet en prenant soin de bien repérer l’ordre et le sens de montage des pièces. Il ne reste plus qu'à lubrifier le ou les roulement(s) à bille.

Huilez les roulements de vos galets en déposant une goutte d’huile. Inutile d’acheter l’huile de la marque de votre moulinet (souvent très chère), vous pouvez prendre de l’huile de machine à coudre, de l’huile de vaseline, ou même de l’huile moteur. J’utilise pour ma part de l’huile de moteur 15W40 que je dépose sur le roulement à l’aide d’un pinceau ou d'une paille.

Remontez votre galet après avoir lubrifié le(s) roulement(s) en prenant soin de respecter l'ordre et le sens des pièces (j'insiste car une erreur peut causer la pagaille).

La plupart des moulinets modernes sont équipés d’un port de maintenance qui vous évitera de devoir démonter le bâti.

Si tel est le cas alors profitez-en. Dévissez le bouchon du port de maintenance et déposez une à trois gouttes d’huile. Faites ensuite tourner votre manivelle afin de répartir l’huile sur les roulements.

Si votre moulinet ne dispose pas de port de maintenance alors démontez la manivelle pour accéder aux roulements à billes et lubrifiez-les depuis l'orifice de la manivelle ou de son bouchon.

Trois gouttes maximum ! Abstenez-vous d'inonder votre moulinet d'huile, les marques comme Shimano conseillent de ne déposer qu'une seule goutte d'huile régulièrement mais si vous n'êtes pas très régulier dans les entretiens alors vous pouvez déposer jusqu'à 3 gouttes.

Entretien de la canne

L'entretien de la canne est très simple et ne demande pas un grand savoir-faire car il s'agit d'un simple nettoyage des surfaces du blank et des anneaux.

Nettoyez-la brièvement à l'aide d'un chiffon humide pour retirer poussière et sable. Prenez soin de bien essuyer les emmanchements mâles et femelles pour éliminer tout résidu pouvant les gripper ou les rayer.

Appliquez ensuite du WD-40 au moyen d'un chiffon en microfibre. Le WD-40 crée une couche de protection qui chasse l'humidité. De plus, il donnera un aspect brillant à votre canne qui vous rappellera son état neuf.

Nettoyez les bagues des anneaux avec un chiffon doux ou en microfibres. Humidifiez-le légèrement pour décoller plus facilement les saletés déposées par le fil.

Les armatures des anneaux peuvent mériter un petit coup de brosse car il est fréquent que de la saleté et du sel viennent se déposer au pied des pattes. Une solution simple et très efficace consiste à utiliser une brosse à dent et du dentifrice. Rincez ensuite à l’eau claire puis essuyez les anneaux pour les sécher.

Pour protéger un peu vos anneaux de la corrosion vous pouvez vaporisez du WD-40 sur les armatures et ce même si elles sont en inox car elles finissent toujours par rouiller (généralement sous les ligatures). Il faudra renouveler l’opération régulièrement pendant votre saison de pêche car le produit ne tient pas longtemps.

Une autre astuce m’à été donnée par un lecteur mais je ne l’ai pas encore essayée : il vaporise du lubrifiant au PTFE (Téflon) que l’on trouve au rayon vélo des magasins de sport ou bien en magasin de bricolage (lubrifiant sec pour volets roulants). Le produit repousse efficacement l’eau et lui évite de stagner entre le blank et les pattes des anneaux. Là aussi il faudra reproduire l’opération de temps en temps.

Terminez le nettoyage de la canne par le porte moulinet. Retirez le sable et la poussière à l’aide d’une brosse à dent ou d’un pinceau. S'il s'agit d'une crémaillère en métal alors traitez la au WD-40, cela ne lui fera pas de mal.

Entretien du fil

Négligé par de nombreux pêcheurs, l’entretien du fil est une mesure d'efficacité et d'économie.

Le sel et le soleil agressent votre nylon. Un fil non entretenu va vieillir plus vite, réduisant sa glisse dans les anneaux, favorisant l’apparition de vrilles et diminuant sa résistante.

Pour éliminer le sel, les grains de sable et autre impuretés collées au fil, un rinçage à l’eau douce s’impose. Le nettoyage sera d'ailleurs plus efficace si l'eau est tiède voire légèrement chaude.

Rincez votre fil en douchant la bobine sous un filet d'eau sans la faire baigner. Je vous déconseille en effet de plonger vos bobines dans une bassine d’eau pour éviter que l'eau ne stagne entre les rondelles de frein. Cela peut avoir pour effet de pénaliser la progressivité du frein et d'user prématurément les rondelles en feutrine. De plus, le cliquet de frein et son ressort peuvent se mettre à rouiller sur certains moulinets.

Conservez votre moulinet et vos bobines à l'abri de la lumière car les rayons UV détériorent le fil. Il est donc important d'éviter toute exposition inutile au soleil.

Vous pouvez entretenir la glisse de votre fil et rallonger (un peu) sa durée de vie en pulvérisant de la silicone. Il existe des sprays destinés au fil de pêche chez plusieurs marques. J’utilise pour ma part un spray de la marque Turkana Fishing (qui est en fait un spray lubrifiant silicone de classe alimentaire).

Je vaporise la silicone après le rinçage des bobines (lorsque le fil est sec) ou pendant la session de pêche juste avant le premier lancer.

Peut-être avez vous remarqué que la plupart des casses de lignes se produisent au niveau du nœud d'arraché.

Même s'il a été collé ou verni, votre nœud d’arraché s’abîme progressivement en action de pêche. Pensez donc à le vérifier régulièrement et refaites-le au moindre doute.

Pour ne prendre aucun risque, j'ai pris l'habitude de refaire les miens toutes les 3 à 4 sorties même s'ils semblent en bon état.

Pensez à inspecter votre fil lorsque vous rembobinez en fin de session.

Une manière simple et rapide de procéder à la vérification est de pincer votre fil entre le pouce et l’index et de le faire circuler entre vos doigts en rembobinant. Vous percevrez alors toutes les irrégularités (vrilles, nœuds, pincements, abrasions).

Là encore, ne prenez aucun risque : à la moindre irrégularité il vous faudra sacrifier la portion de ligne abîmée voire changer entièrement le fil.

C’est une évidence pour tout le monde mais un fil usé doit être remplacé au moindre doute. Néanmoins, lorsqu’il est question de passer à la caisse, l’addition peut se révéler salée (en moyenne 10€ par bobine de 300m).

Voici donc une astuce pour éviter de remplacer votre fil systématiquement : Si votre bobine est remplie d’au moins 250m de fil, vous pouvez alors retourner le nylon pour utiliser la partie qui n’a jamais pêchée.

Il vous faut pour cela une bobine vide supplémentaire que vous allez remplir à partir de la bobine précédente. Ainsi vous allez d’abord enrouler le fil usagé au centre de la nouvelle bobine pour terminer par la partie neuve qui deviendra alors exploitable.

Entretien des montages

Rincez à l'eau claire puis contrôlez tous les montages avec lesquels vous avez pêché avant de les ranger pour une prochaine utilisation.

Vérifiez l’intégrité du corps de montage en inspectant les pièces métalliques (émerillons et agrafes), les nœuds, les ligatures et l'état de la colle qui tient les perles.

Éliminez tout montage dont le fil est devenu irrégulier ou a perdu sa souplesse car il risque de casser sur un lancer à longue distance.

Refaites vos bas de ligne s’ils ont pris du poisson, s’ils sont vrillés ou que vous avez un nœud sur le fil.

Contrôlez l’état de vos hameçons et changez-les au moindre doute. La pointe doit être extrêmement piquante et ils ne doivent pas être attaqués par la rouille.

Périodicité des entretiens

• Rinçage du fil : Idéalement, après chaque session de pêche.
• Spray silicone : Avant toute nouvelle utilisation de votre bobine. Vous pouvez en remettre en cours de partie de pêche.
• Arraché : Vérifier son état et celui du nœud à chaque sortie, avant le premier lancer. Refaire les nœuds d'arraché et d'agrafe toutes les trois sorties même s'ils semblent en bon état.
• Changer le fil : Au premier signe de vieillissement, de dommage, d'irrégularité ou de pincement. Selon le son diamètre et le soin que vous y apportez, votre fil pourra tenir toute une saison ou seulement quelques sorties.

• Nettoyage extérieur du moulinet : Un coup de pinceau ou de chiffon au besoin, lorsque votre moulinet présente du sable ou de la poussière.
• Nettoyer le galet et lubrifier son roulement : Une fois par an au minimum. Idéalement tous les 3 à 4 mois pêchés.
• Lubrifier les roulements internes : Deux fois par an suffisent pour la plupart des moulinets mais les marques recommandent de le faire toutes les 5 sorties. Selon l'huile que vous utilisez et le nombre de sorties que vous réalisez par an, je vous conseille d'ajouter quelques goutes d'huile une fois par trimestre.
• En cas de chute dans l'eau de mer : Nettoyage complet impératif sans tarder car le sel attaque le bâti et les organes.

• Nettoyage du blank de la canne : Quand vous le pouvez. Le carbone n'est pas sensible à la saleté.
• Nettoyage des emmanchements : Essuyez-les brièvement avant de les assembler, pour éviter que du sable ne les abîme. La poussière fine n'est pas source de problème.
• Rincer les anneaux à l’eau douce : Après chaque sortie si vous n’avez pas des anneaux en titane car même l’inox rouille avec le sel.
• Vaporiser du WD-40 sur les anneaux : Idéalement après chaque rinçage pour éviter que la rouille ne s’installe. Cette opération est inutile pour les anneaux en titane.
• Nettoyer les bagues des anneaux : Si possible avant chaque nouvelle utilisation de la canne. A faire impérativement quand votre fil accroche dans les anneaux ou après une sortie dans une eau sale qui dépose des résidus.

• Vérification des montages : Après chaque utilisation. On n'hésite pas à le remplacer en cas de doute (irrégularité, pli, pincement, abrasion du fil, grippage des accessoires métalliques).
• Rinçage des montages : Si possible après chaque utilisation, ainsi vous pouvez ranger et stocker votre montage sans crainte pendant des mois.
• Changement du fil des empiles : Après chaque utilisation du montage. Il est inutile de jouer l'économie en voulant réutiliser une empile ou un trainard qui a pêché au risque de perdre un poisson la fois prochaine.
• Changement des hameçons : Idéalement après quelques prises ou en fin de session. A faire impérativement s'ils sont rouillés, déformés ou qu'ils piquent mal.