7 Août 2016
Aujourd'hui j'ai testé pour vous le chariot aluminium de chez Yuki. Lisez bien cet article avant d'en acheter un !
Les chariots en aluminium sont des accessoires recherchés en surfcasting car ils sont à la fois légers et ne rouillent pas. Les marques espagnoles ont compris cela depuis longtemps et proposent ce genre de produit depuis déjà plusieurs années.
Fabriqué sur le même modèle que le chariot de chez "La Tour E" ou que le Surf Team de chez Turkana, le Yuki Royal Surf est proposé en trois différentes déclinaisons :
J'ai opté pour la déclinaison Luxe qui est équipée de roues basse pression. C'est l'un des rares chariots du marché à proposer ce type de roues adaptées au sable. Il est ainsi inutile de modifier l'axe des roues car celui fourni est naturellement à la bonne dimension.
Ma première impression de l'ensemble fut assez positive jusqu'à la découverte de certaines imperfections :
La vis de serrage du support de perche est trop courte et se retrouve donc inutile. Il faut la remplacer.
L'absence de poignée digne de ce nom est très inconfortable. Les angles du tube causant des doubleurs aux doigts lorsqu'on tire un chariot lourdement chargé.
Le chariot n'est pas conçu pour l'usage de roues ballon. Les roues sont en effet plus hautes que les charnières. Il est donc impossible de poser un plateau ou une caisse de matériel sans entraver la rotation des roues.
J'ai contourné le dernier problème en surélevant mon plateau de bois (MDF) au moyens de cales taillées dans un tasseau. Les roues peuvent ainsi tourner correctement lorsque je charge le chariot de matériel.
Après tout juste 5 sorties, le piston qui maintient le chariot en position ouverte s'est grippé. Un peu de sable a suffi à le rendre inopérant. Il a fallu le retirer, entraînant par la même occasion un manque de stabilité du chariot en position ouverte.
Quoi qu'il en soit, celui-ci aurait tôt ou tard fini par céder car la charnière sous le plateau (à droite sur la photo) n'est fixée que par une toute petite vis qui était déjà entrain de s'arracher du tube lorsque j'ai démonté le piston.
Après une douzaine de sorties seulement, les charnières ont cédé sous le poids de mon matériel. Le tube aluminium s'est arraché sur la première charnière et deux rivets ont lâché sur la seconde.
Ce problème est directement lié à l'absence du piston qui contribuait aussi à soutenir le poids du matériel. En son absence, tout le poids s'est retrouvé transféré sur les charnières qui n'ont pas tenues. Celles-ci auraient du être conçues pour résister sans le soutient du piston car celui-ci n'est maintenu que par une toute petite molette qui peut se libérer pendant le trajet sous l'effet des vibrations.
Je ne transporte que 20kg de matériel, c'est donc une déception extrême que de voir mon chariot céder aussi vite, surtout qu'il est vendu 295€ par Yuki.
Le rapport qualité-prix est tout bonnement scandaleux. Les tubes se déforment rapidement, les rivets sont également de qualité médiocre. Ils ne sont pas faits pour résister à l'arrachement. Je suppose qu'il s'agit de rivets tendres pour fixer les plaques d'immatriculation car ils sont bien moins chers que les rivets de résistance 100kg et plus.
J'avais le choix entre jeter mon chariot ou le réparer. J'ai donc tenté de le réparer moyennant une cinquantaine d'euros d'investissement en matériaux (profils aluminium) et quincaillerie (rivets) de meilleure qualité.
La réparation n'a pas été très compliquée et le résultat obtenu était satisfaisant. Je pensais réellement obtenir un chariot à toute épreuve mais dès la sortie suivante, d'autres charnières ont cédé : les charnières du pied rabattable qui sont effectivement de confection minimaliste et fragile.
Une fois de plus la réparation n'est pas bien compliquée mais demande une dizaine d'euros supplémentaires pour acheter de la quincaillerie. Toutes les réparations sont détaillées dans un autre article.
Les roues ballon n'ont de "luxe" que le nom... et le prix. Là aussi la qualité est décevante.
Mon chariot est resté au soleil pendant quelques heures et l'une des roues s'est déformée. A l'endroit de la déformation le plastique de la roue s'est assoupli comme s'il avait fondu.
Il est bien difficile pour moi de rester objectif au sujet de ce produit. La conception est minimaliste et sans surprise la robustesse de l'ensemble est perfectible. Il subsiste toutefois quelques points positifs non négligeables à prendre en compte si vous souhaitez faire l'acquisition de ce type de chariot aluminium mais soyez bien conscient des inconvénients avant d'acheter.
/image%2F2071465%2F20240310%2Fob_25d4c0_img-0379.jpeg)
/image%2F2071465%2F20240502%2Fob_ac3dca_cover-size.jpg)
/image%2F2071465%2F20240502%2Fob_5a3b1e_cover-bobine.jpg)
/image%2F2071465%2F20240324%2Fob_faa46b_cover-winding.jpg)