Test : Les roues Odyssey Kitefishing

Je vous propose aujourd'hui une solution alternative intéressante aux roues basse pression : les roues plastique Odyssey Kitefishing.

Introduction

Tout ceux qui ont un chariot de Surfcasting savent à quel point le tirer dans le sable peut être éprouvant.

Pour réduire l'effort nécessaire à la traction du chariot il faut augmenter la portance des roues afin de limiteur leur ensablement et augmenter leur diamètre pour faciliter le franchissement des irrégularités du terrain.

Si vous vous êtes déjà penché sur la question alors vous êtes probablement arrivé à la conclusion que les roues les plus efficaces sont les roues basse pression (ou roues ballon) et vous vous êtes rendus compte que ce type de roue coûte cher... très cher. Comptez 130€ à 200€ la paire de roues selon la taille.

Les roues de plage

Avant de parler des roues Odyssey, je vous propose un petit aperçu des roues de plage les plus courantes qui sont des roues à basse pression (ou roues "ballon") afin de comparer la conception et le comportement des roues Odyssey sur le terrain.

• Confortables, elles amortissent les aspérités du terrain et limitent la transmission des vibrations à votre bras.
• Excellente portance que l'on peut ajuster en gonflant plus ou moins les roues.
• Le poids total est très inférieur à celui d'une roue à pneu de même diamètre.
• Les grandes marques comme Wheeleez ou Dunemer proposent des produits robustes et durables.
• Il existe des modèles de différentes tailles.

• Bien que ce soit rare, les roues basse pression peuvent crever.
• Une forte chaleur peut les déformer. Il est donc préférable de ne pas les laisser dans votre voiture si elle est garée en plein soleil.
• Il est nécessaire de modifier ou remplacer l'axe d'origine de votre chariot si celui-ci n'est pas conçu pour des roues larges.
• Vous devrez sans doute ajouter un plateau surélevé à votre chariot pour permettre aux roues de grand diamètre de tourner sans frotter sur le matériel.
• Il existe beaucoup de modèles de mauvaise qualité vendus presque au même prix que les grandes marques.
• Le prix est exorbitant !

Les roues Odyssey Kitefishing

Le positionnement d'Odyssey Kitefishing est différent. La société a décidé de proposer un produit alternatif plus robuste que les roues basse pression et à un prix bien plus accessible.

La roue de 26cm de diamètre et de 20cm de largeur est proposée au tarif imbattable de 29€. Celle-ci est conçue en matière plastique rigide. La roue ne se gonfle pas, ne crève pas et ne se déforme pas au soleil. La livraison est rapide et offerte.

J'ai acheté une paire de roues Odyssey pour remplacer mes roues Yuki dont l'une des deux s'est fortement déformée au soleil.

Au premier abord les roues Odyssey inspirent confiance. La conception est simple mais parait particulièrement robuste.

La dimension des roues est légèrement inférieure à celle des mes roues basse pression Yuki. Cette petite différence de dimension présente l'avantage de permettre à la roue de tourner sans frotter sur le matériel. Cependant, ayant déjà bricolé un plateau surélevé pour mon chariot je ne vais pas bénéficier de cet atout. Au contraire, je crains même que la baisse de diamètre m'oblige à forcer un petit peu plus lorsque je vais tirer le chariot.

La conception du moyeu m'interpelle car il s'agit tout simplement d'un tube en métal. Je m'attends à ce que les frottements de celui-ci sur l'axe du chariot viennent freiner la rotation de la roue et m'oblige là encore à forcer un peu plus pour tirer le chariot. De plus, j'ai commandé un diamètre intérieur compatible avec mon axe de 12mm et les roues que j'ai reçues présentent un diamètre intérieur de 13.5mm. L'axe passe donc parfaitement dans la roue mais il flotte légèrement et je crains que ce flottement laisse pénétrer du sable.

Sur la question du diamètre intérieur, Didier d'Odyssey est venu m'apporter quelques précisions que je partage avec vous :

• Le diamètre intérieur sera toujours un peu supérieur à celui de l'axe pour permettre aux roues de s'adapter sur un nombre plus important de chariots. Le diamètre des axes n'est pas normalisé et les différents constructeurs peuvent utiliser des axes ayant quelques milimètres d'écart au diamètre.
• Pour éviter que les grains de sable ne viennent coincer la roue, il est préférable de laisser un espace entre l'axe et la roue qui soit suprieur à la taille d'un grain de sable. Le nettoyage sera ainsi également facilité.

Bricolage pour caler les roues

Le moyeu de mes roues Yuki étant plus large que celui des roues Odyssey, il m'a fallu bricoler un peu pour caler correctement les nouvelles roues sur l'axe du chariot.

J'ai retaillé au cutter des convertisseurs de gonds 12/14mm en plastique (3.60€ les 2) pour caler la roue et j'ai utilisé des rondelles inox de 12/24mm (4€ le sachet de 4) pour éviter que la goupille ne frotte sur les roues.

A moins de 8€ ce petit bricolage n'est pas bien coûteux et le résultat final est plutôt convaincant comme vous pourrez le voir sur les photos ci-dessous.

Notez que si votre chariot est d'origine, vous serez contraint de remplacer votre axe par un autre plus long ou bien souder une extension de chaque coté.

Test sur sol dur

Avec ses nouvelles roues, mon chariot roule très bien sur sol dur (béton, route, terre). Toutefois, rouler sur des graviers ou des galets procure une sensation désagréable car la rigidité des roues transmet intégralement les vibrations au bras qui tire le chariot. Les roues basse pression limitent ce désagrément.

La solution de contournement que j'ai trouvée consiste à équiper la poignée de mon chariot d'un morceau de manchon en mousse (isolant pour tuyaux). La mousse du manchon réduit la propagation des vibrations et rend l'ensemble plus confortable.

Test dans le sable

Si l'essai sur sol dur s'est révélé satisfaisant, la tentative sur le sable souple des plages a par contre été un peu moins concluante.

Comme je le craignais, le diamètre inférieur des roues Odyssey (comparées aux roues basse pression Yuki) m'oblige à tirer un peu plus fort sur le chariot pour le sortir des trous. Le matériel me parait plus lourd que d'habitude alors que je n'ai rien ajouté de nouveau dans mes bagages.

Le résultat du test sur le sable est donc mitigé pour moi qui suis habitué au confort des roues basse pression.

Conclusion

Le bénéfice des roues Odyssey est certain en comparaison des petites roues d'origine des chariots (roues à pneu) dont la bande de roulement ne fait que 8.5cm de large. Cependant, si vous avez connu les roues basse pression alors vous devez garder à l'esprit que les roues Odyssey n'offriront pas exactement le même niveau de confort.

Le prix très attractif des roues Odyssey en fait un produit particulièrement bien placé qui vous accompagnera de longues années.

Je vous invite à envisager de commander des roues percées à 16mm ou 20mm pour un axe de 12mm afin de les caler avec des réducteurs de gonds ou des roulements à bille qui faciliteront la rotation de la roue et limiteront fortement la pénétration de sable par la même occasion. Prenez soin de choisir des roulements robustes qui résisteront à la corrosion marine. Un roulement étanche 12-21mm vous coûtera environ 2€ mais un modèle étanche inox vous coûtera environ 6€ (voir site www.123roulement.com).